Une clinique vétérinaire de 315 m² construite en douze containers maritimes
Sur la zone d'activités de Pont Peyrin III, à L'Isle-Jourdain (Gers), Contain Life a construit la nouvelle Clinique Vétérinaire du Pont Tourné : un bâtiment professionnel de 315 m² de plain-pied, réalisé à partir de douze containers maritimes recyclés, livré aux côtés du cabinet d'architectes toulousain David & Biard.
Le projet répond à une situation que connaissent beaucoup de professions de santé : des locaux devenus trop petits, en centre-ville, mal adaptés à l'activité réelle. L'équipe vétérinaire exerçait jusque-là boulevard de la Marne, au cœur de L'Isle-Jourdain. Elle exerce désormais dans un bâtiment neuf, dimensionné pour son métier, sur une parcelle de 1 501 m² en entrée de zone d'activités.
Pourquoi des vétérinaires choisissent le container maritime
Le choix ne s'est pas fait par goût de l'insolite. Les deux porteurs du projet ont comparé, chiffres en main, une construction traditionnelle et une construction en containers. Trois arguments ont fait pencher la balance.
Le coût. À programme identique, la structure container reste moins onéreuse qu'une construction maçonnée classique.
Le délai, et surtout sa maîtrise. La quasi-totalité du gros œuvre se fabrique en atelier, à l'abri des intempéries. Un chantier de clinique, c'est une activité qui doit continuer pendant les travaux : savoir à quelle date on déménage vaut souvent plus cher que gagner deux semaines.
L'exigence environnementale de la zone. La communauté de communes de la Gascogne toulousaine impose sur Pont Peyrin un cahier des charges écologique strict. Réemployer des containers maritimes en fin de vie, acheter en France, limiter l'imperméabilisation des sols : la réponse container cochait toutes les cases du règlement de zone.
Onze containers de 40 pieds et un container de 20 pieds
La structure du bâtiment est composée de onze containers de 40 pieds et d'un container de 20 pieds. Chaque module est réceptionné dans nos ateliers de Trèbes, mis à niveau sur cales, puis transformé : décabossage de toiture, traçage et découpe des ouvertures, fabrication et soudage de pré-cadres métalliques en tube acier 40x40x3 mm, étanchéité des pré-cadres à la résine.
Ouvrir un container, c'est retirer de la matière à une structure qui tient justement par ses parois. Chaque découpe se compense donc par un renfort : quatorze renforts de toiture verticaux intégrés dans les cloisons de distribution, et trois renforts horizontaux en profilés HEA ou HEB boulonnés sur platines soudées, démontables pour le transport. C'est ce travail invisible, calculé module par module, qui permet des plateaux libres et de grandes baies alignées.
Un sol qui reste un sol : 54 puits béton, pas de dalle
Le bâtiment ne repose pas sur une dalle béton mais sur 54 puits béton de 600 mm de diamètre et 1 600 mm de profondeur, dimensionnés après étude de sol. Sous chaque point d'appui, un puits. Entre les puits, la terre reste la terre.
Cette solution a trois conséquences concrètes sur ce projet : le terrain conserve sa capacité d'infiltration, le chantier reste propre et sec, et la construction est réversible. Le parti d'aménagement suit la même logique : parking privé en dalles engazonnées, voirie privée empierrée, chemin piéton empierré, 571 m² de pleine terre conservés sur la parcelle (39 % de la surface) et 17 arbres plantés, dont 6 autour du parking public.
Isolation par l'extérieur et attestation RE2020
L'isolation est intégralement réalisée par l'extérieur, en mousse polyuréthane projetée résistante au feu : au moins 10 cm sur les façades et la toiture, et 16 cm sous les containers pour traiter le plancher bas. Le complexe atteint une résistance thermique R = 4, validée par un bureau d'études thermiques indépendant, ce qui a permis de délivrer l'attestation RE2020 jointe à la demande de permis de construire.
Isoler par l'extérieur présente un avantage décisif sur ce type de bâtiment : l'acier des containers est mis hors gel et hors surchauffe, les ponts thermiques sont traités en continu, et l'intégralité du volume intérieur des modules reste disponible pour le programme. Dans une clinique où chaque mètre compte (accueil, consultations, chirurgie, imagerie, hospitalisation, stockage), ce n'est pas un détail.
La toiture-terrasse est réalisée sur une ossature en tubes acier 40x40x2 mm et dalles d'OSB de 18 mm, avec une pente de 2 % et des acrotères de 20 cm minimum. L'étanchéité est posée en co-traitance par une entreprise spécialisée, avec une bande de rive en acier galvanisé de la même teinte que le bardage.
Une écriture architecturale volontairement sobre
La maîtrise d'œuvre a été assurée par le cabinet David & Biard, architectes à Toulouse, avec qui Contain Life collabore depuis 2018. Le parti architectural est assumé : un volume simple, un seul niveau, une enveloppe unie en bardage métallique anthracite à profil vertical.
Trois gestes structurent la façade. Une casquette au-dessus de l'entrée, qui fait à la fois auvent pour les clients et protection solaire de la grande baie d'accueil. Deux redans, qui viennent creuser le volume pour marquer l'entrée du personnel et des livraisons d'un côté, et un accès extérieur avec abri vélo de l'autre. Et un langage uniforme de baies : hormis celles de l'entrée et des redans, toutes les ouvertures partagent la même dimension et la même matérialité, tantôt fixes, tantôt ouvrantes selon les besoins du programme, avec des brise-soleil en façade sud.
Les menuiseries sont en aluminium à profils Schüco, teinte RAL 7035, avec vitrage feuilleté. L'ensemble est conçu de plain-pied, avec une possibilité de surélévation ultérieure inscrite dès la conception, puisque la structure container s'empile.
Quatre mois d'atelier, un mois de chantier
Le calendrier contractuel du projet tient en deux chiffres : quatre mois de préfabrication dans nos ateliers de Trèbes, puis un mois d'installation sur site. Pendant la phase atelier, les containers sont découpés, renforcés, habillés de leur ossature de façade et isolés. Ils partent ensuite par convois jusqu'au Gers, où une grue les dépose sur leurs puits béton.
Le contrôle technique du bâtiment a été confié à Socotec. Ce point mérite d'être souligné : un établissement recevant du public en containers maritimes suit exactement le même parcours réglementaire qu'une construction traditionnelle, contrôle technique compris.
Le chantier vu par la presse locale
La dépose des modules n'est pas passée inaperçue. Dans son édition du 9 mai 2024, La Dépêche du Midi a consacré un article au chantier sous le titre « Sur la zone Pont Peyrin III de L'Isle-Jourdain, douze containers pour une future clinique vétérinaire de 315 m² », rappelant que le réemploi de containers en fin de vie et un chantier sans sols bétonnés répondaient directement aux exigences environnementales de la zone.
Visiter la clinique
La Clinique Vétérinaire du Pont Tourné accueille aujourd'hui ses patients dans ces locaux, sur la zone d'activités de Pont Peyrin à L'Isle-Jourdain. Le bâtiment se visite de l'extérieur depuis la voie publique, et ses façades donnent une bonne idée de ce que permet une construction container quand l'architecture est traitée sérieusement : rien, dans ce bâtiment, ne dit le container.
Un projet de bâtiment professionnel en containers ?
Cabinets médicaux et vétérinaires, bureaux, ateliers, locaux d'activité, bâtiments recevant du public : Contain Life conçoit et construit depuis Trèbes, dans l'Aude, pour toute l'Occitanie et au-delà. Découvrez nos bâtiments professionnels en containers ou parlez-nous de votre projet.
Dans le même secteur, Contain Life a également construit une maison individuelle en containers à Beaupuy, à côté de L'Isle-Jourdain : la construction container dans le Gers ne se limite pas au bâtiment professionnel.
